一、液压管接头图片的上风与传统冲压技术之比油压成形技术在减轻重量、削减零件的数量和模具的数量、提高刚性和强度、降低生产成本等方面具有先进的技术和经济上的风评，获得了产业的范畴，特别是在汽车产业中的很多利用。在汽车产业和航空、航天等范畴中减轻配置质量，节约驾驶中的能源是人们持续追求的方针，也是前辈制造技术发展的趋势之一。液压成形hydroforming是实现布局轻量化的进步前辈技术。液压成形也被称为“内高压成形”，边缘74°外锥三通其基础道理是以管材为生材，在管材内部加入超高压液体的同时，在管的两端施加轴向推力停止补材.在两种外力的配合下，坯质材发生塑性变形，然后结果与模具空腔内壁配合获得了外形和精度均有适当技术要求的空心零件.

二、优点是空心变截面布置零件的传统制造技术是先冲压成形并焊接两个半片的，再进行液压成形，即可一次性成型团体成形转变为构件截面的空心布局。卡套的精密无缝钢管与冲压焊接技术相比，不锈钢液压管接头液压成形技术和技术有以下主要优点。作为减轻质量节约和质量节约的汽车策动机托架、热合支架等模范部件的油压成形零件，对于比冲压零件减轻20%~40%的中空路的轴类零部件，可以减轻40%~50%的重量。减少零件和模具的数量以降低模具的使用度。液压成形品只需要一套模具，而冲压件大多需要很多的模具。液压成形的设计动机托架部件从6个减少到1个散热器保持件从17个削减到10个。可以减少后续机械的加工和装配的焊装量。以热连杆为例，将散热面积从43%增焊点削减到174个到20个冷冻工序，从13道到6个放出率削减到66%。进步强度和刚性程度，特别是压力成形的热合支架的刚性，在垂直目标目的上可以进步39%左右的目标，可以进步50%。根据降低产出成本的液压成形零件的统计，液压成形零件的生产成本比冲压件平均减少15%，模具使用度降低20%？30%。